Историческая экспозиция

Сила стихии

Формирование торговых путей стало одним из первых ответов на вызов, брошенный необузданной стихией. Освоение речных и морских коммуникаций, прокладывание торговых путей, а также развитие военного и морского дела способствовали усилению и расширению Древнерусского государства.

Сила идеи

Новые корабли, система военно-морского образования и реформы Петра I сформировали новую реальность для нашей страны. Основание Военно-морского флота стало олицетворением великих перемен и ответом на вызовы, встающие перед стремительно развивающимся государством.

Сила ветра

В 1721 г, после победы в Северной войне, Пётр I принял чин адмирала и титул Императора Всероссийского. Российская Империя приобрела статус одной из мировых морских держав – защита национальных интересов стала основным вызовом и поспособствовала развитию и укреплению основополагающей роли российского флота.

Сила открытий

С приходом к власти Петра I в конце XVII в. молодому российскому флоту понадобились собственные маяки, навигационные, астрономические и геодезические инструменты. Отвечая на этот вызов, государство взяло курс на постижение точных наук и морского дела... Так началась эпоха просвещения и прогресса.

Сила структуры

Создание регулярного военно-морского флота предполагало разработку и внедрение новых структур управления, судостроения, всех видов снабжения, вооружения, подготовки кадров, систем базирования, развитие науки, военно-морского искусства, промышленности, сельского хозяйства, системы финансирования, ставших прообразом структуры современного ВМФ.

Сила духа и тела

Служба на парусных судах была делом тяжёлым и опасным. Испытаниям подвергалось не только здоровье, но и боевой дух моряков. Именно поэтому наряду с морскими госпиталями благодаря Петру I появились флотские священнослужители. Так царь позаботился о силе тела и духа моряков.

Сила связи

С развитием флота росла и потребность в развитии новых коммуникаций. Средства связи играли и по сей день играют колоссальную роль. Но помимо света, звука, электрического телеграфа и спутниковой навигации существует еще один важный вид связи – связь времён и традиций, складывавшихся на флоте на протяжении столетий.

Сила огня и металла

В первой половине XIX в. из-за необходимости глобальных изменений произошел переход от парусного флота к паровому. Таким образом прогресс в промышленности во второй половине XIX привел к строительству судов нового типа – броненосцев – а также к изменениям тактики ведения морского боя.

Сила величия

В начале 1920-х гг. Россия, пережившая Первую мировую и Гражданскую войны, нуждалась в новых социальных, экономических, политических и военных институтах. Ответом на этот вызов стало восстановление флота, укрепление его боеспособности и возвращение былого величия в течение следующих 20 лет.

Сила образования

Исторически сложилось так, что при воспитании и обучении моряков в современных условиях необходимо учитывать и более чем трёхвековые традиции, сложившиеся на флоте. Именно поэтому подготовка военных от матроса до адмирала стала делом государственной важности, а сохранение преемственности в военно-морском образовании определило путь его дальнейшего развития.

Сила обороны

Создание береговых укреплений и приморских крепостей было важнейшей составляющей обороны государства. Строительство первого форта Кроншлот стало отправной точкой в истории фортификации и ключевым моментом в развитии Военно-морского флота нашей страны.

Сила наступления

Суровые условия службы и специфика боевого применения выделили морскую пехоту в особый род сил Военно-Морского Флота. Эта служба требовала особой отваги и умений. Морским пехотинцам всегда достаётся решающая роль в решении боевых задач на суше и воде. В наше время морская пехота стала основой сил быстрого реагирования ВМФ.

Сила скорости

Накануне Первой мировой войны Россия начала создание авиации флота. Стимулом к этому стал перелёт француза Луи Блерио через пролив Ла-Манш в 1909 г., продемонстрировавший возможность полётов над морем. В 1916 году русские морские летчики подтвердили свое боевое мастерство, сбив два немецких аэроплана над морем близ острова Саарема, на котором располагалась русская военная база. С того момента и по сей день лётчики морской авиации твёрдо стоят на страже морских рубежей страны.

Сила глубины

Для качественного прорыва в освоении подводного мира было необходимо специальное устройство, которое обеспечило бы человека воздухом и защитило его от огромного давления. С появлением скафандров и аквалангов человек смог ненадолго погружаться под воду. И только с созданием подводной лодки появилась полноценная возможность решать боевые задачи в морских глубинах. В XIX и в начале XX вв. крупные морские державы, в том числе Россия, включились в гонку по покорению морских глубин.

Современная экспозиция

Второй этаж музея открывает перед посетителями двери в исторический период второй половины XX в. В это время Россия вступила в новую эпоху. В эпоху глобализации, стремительно развивающихся технологий и борьбы за мировые ресурсы. Каждый зал современной экспозиции рассказывает о «силах», которые помогли защитить права на эти ресурсы и отстоять суверенитет нашей страны, сохраняя и развивая обороноспособность Военно-Морского Флота.

Сила сотрудничества

Чтобы кардинально повлиять на развитие экономики и сформировать торговые морские пути с Западной Европой, Петру I требовалось масштабировать кораблестроение. Это дало толчек к развитию центрального судостроительного производства страны — Адмиралтейских верфей, строительство которых началось в 1704 году. Это была одна из первых профессиональных организаций, направленных на проектирование кораблей в России, предшествовавших появлению конструкторских бюро — Строительной комиссии подводных лодок.

Сила идеи

Войны первой половины XX в. привели Советский Союз к необходимости создания собственного ракетного вооружения. Постановление Совета Министров СССР от 19 мая 1946 года за подписью И.В. Сталина гласило: «Считать работы по развитию реактивной техники важнейшей государственной задачей и обязать все министерства и организации выполнять задания по реактивной технике как первоочередные». Это постановление стало точкой отсчета создания отечественного оружия дальнего боя: зенитных, баллистических и крылатых ракет.

Сила надводного флота

После Второй мировой войны, несмотря на тяжелое положение и потери в корабельном составе, ВМФ СССР пришлось противостоять новым угрозам извне, в т. ч. появлению у противника атомной бомбы. В ответ на этот вызов были созданы базы и районы патрулирования носителей ядерного оружия. В последствии в новых политических реалиях ВМФ удалось не только восстановить былое могущество Военно-Морского Флота, но и выйти на новый качественный и количественный уровень вооружений.

Сила ядерных технологий

Гонка вооружений во второй половине XX в. стала последствием стремления государств обеспечить безопасность для своей территории, а также новым вызовом для СССР. Ответным действием нашей страны стало создание советской атомной бомбы – важнейшей разработки в области энергетики –освоение Арктики и развитие Северного морского пути.

Сила подводного флота

По мере того, как технические возможности других стран росли, перед морской частью ракетно-ядерного щита СССР вставали новые стратегические задачи. Создание подводной лодки К-3 позволило ответить на новые вызовы времени, а сама лодка стала революционным объектом для ядерной энергетики, полярной подводной навигации и Военно-Морского Флота в целом.

Сила природы

В период становления СССР была развернута широкая программа правительственных мероприятий по изучению и освоению Крайнего Севера. Она включала в себя народно-хозяйственное освоение Арктики и обеспечение судоходства по Северному морскому пути. Ключевую роль в освоении Арктики сыграло развитие ледокольного флота и, в первую очередь, создание атомных ледоколов, не имеющих аналогов в мире

Сила высоты

Создание блока НАТО в начале Холодной войны заставили руководство флота пересмотреть взгляды на развитие авиации СССР в целом и морской авиации в частности. Так началась эпоха пилотируемой космонавтики, массового перевооружения на реактивные самолеты, а также введение в строй тяжелых авианесущих крейсеров с самолётами и вертолётами на борту. Обновление инфраструктуры и авиации продолжаются по сей день.

Линия времени

Будущее невозможно без прошлого. Поэтому так важно сохранить знание об истории развития Военно-морского флота. Оценить весь масштаб достижений ВМФ мы можем лишь взглянув на них в ретроспективе.